（電車上的電風扇）
震後兩個月的東京，節電是一大目標。從踏出機場的那一刻開始，處處是節電標誌。電車上節省電源，部分電車高掛電風扇，開啟窗戶，減少冷氣的運用。小站的電扶梯於離峰時段不運作，掛上節電標示告知。大站的電扶梯部分運作，部分仍休止。尖峰時段為了疏運乘客會開啟。有需要的乘客仍然可以利用電梯。但使用的人數 的確不多。由於節電的關係，電車班次多有更改，請洽各大官網找尋臨時時刻表，此時依賴轉乘網站資料恐有差異，建議以官網為主。為了節電，連售票機台也縮減，像是一側加值機台可能選擇性關閉到剩下一台，在機台上掛上節電宣告。
自己搭乘的心得是:部分線路特急/急行班次似乎有減少一些，所以搭乘時間可能會拉長。都內的metro/都營地下鐵則無明顯感覺。山手線更不用說，班次多到你沒有感覺。大抵上是要去近郊的人要注意，最好先查詢欲搭乘的路線時刻表，就不會浪費太多的等車時間。
尤其是成田機場及都心間的交通往來乘車時刻表，請務必多加小心。
超市/藥妝店裡的民生用品恢復正常供應，若擔心飲水問題的，瓶裝水也可以買的到。多數店家已恢復正常營運時間，若擔心營運時間是否有變動者，請上店家官方網頁查詢。多數百貨店是已經恢復營運，但招牌燈可能僅有部分開啟。大致上皆已恢復正常營業時間。
但是諸多大型活動仍提前宣告停辦，例如花火大會，或是在立川的昭和紀念公園的大型展覽也提前宣告停辦。地域性的小型活動則不一定。跳蚤市場也有營運。
假日的人潮聚集地，仍然有許多機構持續街頭募款中，許多店家都在結帳櫃台擺放著捐錢箱，並且寫出捐款對象，以及上次捐款金額，希望有餘裕的人能夠多多捐款。
這趟短天數旅行最大感受:外國旅客真的流失很多，一些依賴觀光收入的區域這陣子恐怕不好過。
早上八點的築地，空空的街道，一些魚販早早就在準備喊價出清。場外市場不再擠滿遊客逛街人潮。
很多外國人出沒的鎌倉，大約只剩下一成外國人。商店街裡不再擠滿逛街購物的遊客，用餐時間裡，咖啡店裡零星三兩客人。江之電不再班班擠滿人。
上野也是這樣，零星的外國遊客。可能因為這樣，所以這次在上野的金券店買到了600日幣的京成電鐵車票。
從成田機場入境的日本籍人數，有可能都比外國籍人數來的多。此次從一航廈入境，前後連同拿行李不到20分鐘就完成一切手續出關。
但是生活總是要持續下去，只有盡量維持正常生活，不管是政府還是普羅大眾，才有餘力協助那些受災的區域。以目前狀況看來，東京一帶這波觀光蕭條的現象，恐怕仍會持續一段時間。什麼時候能恢復，恐怕不好說。想振興觀光，可不是只有表演吃福島區域的農產品就可以達成的。配合有優惠機票的航空公司效益還來的大些。資訊的透明度也是旅客觀望的一環。記憶會逐漸淡忘，也許下一個旺季來臨前大家已經遺忘現在所在乎的要點，但那需要時間的催化。
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